EUROMOBILITY 2013 PREMIA CAGLIARI E SASSARIEUROMOBILITY 2013 REWARDS CAGLIARI AND SASSARI

Il settimo rapporto di Euromobility sulla mobilità sostenibile nelle principali 50 città italiane premia Cagliari per l’offerta di Trasporto pubblico e le aree pedonali.

La maggiore offerta di trasporto pubblico locale (posti*Km/ab) si registra a Milano, Cagliari, Roma e Torino, mentre il maggior numero di passeggeri viaggiano a Milano, Venezia, Roma e Trieste.
Rispetto allo scorso anno, in 21 città si è registrata una riduzione dell’offerta di trasporto pubblico. Le riduzioni più preoccupanti nei Comuni di Forlì, Campobasso, Messina e Livorno. Nota positiva, invece, per la città di Reggio Calabria che ha incrementato di molto l’offerta di trasporto pubblico (+20%), ma che comunque continua ad essere tra le ultime 10 in classifica per offerta di trasporto pubblico. Un servizio di trasporto pubblico poco efficiente si riflette sul basso utilizzo dei servizi da parte dei cittadini. A Latina, in media un cittadino utilizza l’autobus 7 volte in un anno, a Potenza 13 volte, a Siracusa 17. Un buon servizio, invece, è premiato da una positiva risposta da parte dei cittadini. Milano, infatti, oltre ad essere prima in classifica per offerta di trasporto pubblico è anche prima per numero di passeggeri trasportati per abitante.

Migliora la qualità dell’aria, ma c’è ancora molto da fare: è  Sassari a registrare la media annuale più bassa, 20 microgrammi al metro cubo, seguita da L’Aquila e Bolzano (21 microgrammi al metro cubo) .

Milano,  Brescia, Venezia e Torino credono sempre di più nel bike sharing. Orfane Roma e Siracusa
A Milano,  Brescia, Venezia e Torino continua l’impegno delle amministrazioni per la bicicletta e per il potenziamento del bike sharing, il servizio di biciclette condivise: Milano aggiunge nel 2012 altre 1.000 biciclette alle 1.800 già disponibili nel 2011. Sono 16.658 gli utenti che premiano l’impegno meneghino. Torino conta 18.000 utenti e 640 biciclette, Brescia 8.500 utenti e 300 biciclette, Venezia 643 utenti e 150 biciclette. Roma e Siracusa restano orfane del servizio. Nelle 14 città in cui rimane operativo il sistema elettronico di bike sharing gli utenti sono complessivamente aumentati di quasi il 19% e le biciclette in circolazione di oltre il 41%.
Sono le città emiliane di Modena, Reggio Emilia e Ferrara quelle che offrono il maggior numero di km di corsie ciclabili per abitante.

Per il Car sharing occorre più coraggio
Al car-sharing, l’auto condivisa, gli utenti credono più degli amministratori: nel 2012 infatti gli utenti crescono dell’11,9% rispetto al 2011, mentre il numero di automobili subisce una lieve flessione (-2,4%). Milano mantiene la pole position per numero di utenti (che passano da 4.443 a 7.171), seguita da Venezia con 3.745 e Roma con 2.507. Sempre a Milano il primato di auto in car sharing (129), seguita da Torino (121) e Roma (120).

 The seventh report of Euromobility on sustainable mobility in 50 major Italian cities Cagliari rewards for the provision of public transport and pedestrian areas .

The increased supply of local public transport ( seats * Km / ab ) is recorded in Milan , Cagliari , Rome and Turin , while the greatest number of passengers traveling to Milan , Venice, Rome and Trieste.
Compared to last year , in 21 cities , there has been a reduction in the supply of public transport. The most worrisome reductions in the towns of Forlì , Campobasso , Messina and Livorno. Positive note , however, for the city of Reggio Calabria, which has increased greatly the supply of public transport (+20%) , but still continues to be among the last 10 in the charts for public transport offer . A very efficient public transport service is reflected in the low utilization of services by the citizens. In Latin America, an average citizen uses the bus 7 times in a year, to power 13 times , 17 in Syracuse . Good service , however, is rewarded with a positive response from the people . Milan , in addition to being ranked first bid for public transport is also the highest number of passengers carried per inhabitant.

Improve air quality , but there is still much to do in Sassari is to record the lowest annual average , 20 micrograms per cubic meter , followed by L’Aquila and Bolzano (21 micrograms per cubic meter) .

Milan, Brescia , Venice and Turin believe more and more in bike sharing . Orphan Rome and Syracuse
In Milan , Brescia , Venice and Turin continues the commitment of the government for the bike and for the expansion of bike sharing service shared bicycles Milan adds another 1,000 in 2012 to 1,800 bicycles available already in 2011. There are 16,658 users that reward the commitment Milanese . Turin has 18,000 users and 640 bicycles, Brescia 8,500 users and 300 bicycles, Venice 643 users and 150 bicycles. Rome and Syracuse remain orphan of service. In the 14 cities where the electronic system remains operational for bike sharing users overall increase of almost 19% and the bikes in circulation of over 41% .
They are the Emilian cities of Modena , Reggio Emilia and Ferrara those that offer the greatest number of miles of bike lanes per capita.

For the Car sharing takes more courage
Car- sharing, car sharing , users believe most of the directors : in 2012 it grew by 11 users , 9% compared to 2011, while the number of cars underwent a slight decline (-2.4 %). Milan keeps the pole position for the number of users (up from 4,443 to 7,171 ), followed by Venice and Rome with 3,745 with 2,507 . Also in Milan, the primacy of cars in car sharing (129 ), followed by Italy (121 ) and Rome (120).